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菅義偉首相は12日午前、ゴルフの米マスターズ?トーナメントで松山英樹選手が日本男子で初めて優勝したことについて、「本当に素晴らしかった。新型コロナウイルス(感染)が長セリーヌ tシャツ バイマ 長引くなか、日本中に勇気と感動を与えてくれた」と祝意を述べた。首相官邸で記者団に語った。
首相は松山選手が東北福祉大(宮城県)出身であることにも触れ「東北の大学モンクレール tシャツ 出身だ。(優勝は)東日本大震災からの復興にも大きな力を与えてくれた」と述べた。「まだ若い。これからおおいに期待したい」と今後のさらなる活躍に期待感を示した。【川口峻】
政府は9日午前、新型コロナウイルスの専門家らによる基本的対処方針分科会を開き、緊急事態宣言に準じた対応が可能となる「まん延防止等重点措置」を、感染が急拡大する東京都バーバリー tシャツ ロゴ 都、京都府、沖縄県に週明けの12日から適用する方針を示し、了承された。9日午後6時から政府対策本部(本部長?菅義偉首相)を開き、正式決定する。
対象区域は、東バーバリー tシャツ メンズ が23区と武蔵野?立川?八王子?町田?調布?府中の6市、京都府は京都市、沖縄県は那覇市など本島の9市とする。期間は東京都が5月11日まで、京都、沖縄は同5日まで。
元五輪女王も絶賛だ。競泳の東京五輪代表選考会を兼ねた日本選手権第5日(7日、東京アクアティクスセンター)、女子100メートル自由形準決勝で池江璃花子(20=ルネサンス)が54秒36をマーク。1位通過を果たし、2種目の五輪切符が視界に入ってきた。男子200メートル平泳ぎでは佐藤翔馬(20=東京SC)が2分6秒40の日本新記録で優勝。2種目で五輪代表の座を勝ち取った。1992年バルセロナ五輪女子200メートル平泳ぎ金メダルの岩崎恭子氏(42)も20歳コンビの〝スゴさ?に舌を巻いた。
さすがの泳ぎだった。前半50メートルは7位で折り返すも「後半上げるというプランを考えていた」と一気にペースアップ。みるみると他選手を追い抜いた。レース後には「レースが楽しみということは、イコール自信があるということと一緒。そう捉えてもらってもいいかな」と手応えを口にした。
4日の女子100メートルバタフライでは57秒77で優勝。400メートルメドレーリレーの派遣標準記録(57秒92)を破り、奇跡の東京五輪出場を決めた。興奮冷めやらぬ中、この日のレースでも出場選手で唯一400メートルリレーの派遣標準記録(54秒42)をクリア。個人での派遣標準記録(53秒31)突破の可能性も出てきたが、本人は至って冷静。「王座奪還はまだ先になるかなと思っていたけど、しっかり奪還できるように頑張りたい」と決意を述べた。
現地でレースを観戦した岩崎氏は「予選から他の選手とは違った。何か水の上を走っているような感じだった。本人も『そこまでタイムが出ると思っていなかった』と言っていたし、準決勝は前半流していたので、そういうことができてしまうほど余裕があるということだと思う」と高評価。「みんなが以前なら400メートルリレーで(代表に)入れるかどうかと思っていたはず。グッチ tシャツ 猫 れが今ならリレーなら行けると思わせてくれるのが彼女のスゴさだし、魅力だと思う」と目を細める。
池江が実戦に復帰してからまだ約8か月あまり。なぜ短期間でここまで結果を残せるのか。その要因の一つとして、池江の〝メンタル面?を挙げる。「気持ちが前向きだなと思う。どうしようとかっていうよりも、こういうふうになりたいなと彼女は考えることができる。例えば病気になっていなかったらと思っていても仕方がない。それは今を受け入れていないということだから。でも現実を受け入れられるのが彼女の強さ」と分析した。
東京五輪までは残り約3か月半。池江への注目度がさらに上がることが予想されるものの、最後には「本人が満足であればそれでいいと思う。本人の望む結果になってくれたら」とエールを送った。誰もが予想しなかった池江の復活劇。果たして次はどんなドラマが待っているのだろうか。
貨物が積み込まれるANAの機材。貨物事業はコロナ禍が直撃した同社で唯一増収を死守する事業だ(記者撮影)
コロナ禍でどん底を味わうANAとJALにも、実はただ1つ増収の事業がある――。
両社の2021年3月期の第3四半期(4~12月期)決算は、ANAホールディングスが売上高5276億円、日本航空(JAL)が同3565億円と、ともに前年同期比で70%近く減少。新型コロナウイルス感染拡大の影響により、大半を占める旅客収入が急減したためだ。
【写真】ANAが2019年に導入した大型貨物専用機のボーイング777F(記者撮影)
その中で唯一、増収を死守する主要事業が貨物だ。貨物事業の同期間の売上高ルイヴィトン tシャツ レディース 高は、ANAが1207億円(前年比16%増)、JALは909億円(同31%増)。グループ全体の売上高に占める事業構成比は、6%程度から20%超に跳ね上がった。
■貨物の単価が2倍に高騰
なぜ貨物事業だけ好調なのか。背景には、国際的に逼迫している物流輸送の需給関係がある。
世界各国で国際旅客便が大規模に減便され、旅客機の床下にある貨物室を活用した輸送の供給量が減少。海運業者もコンテナ不足などで供給が追いつかず、その需要が貨物に特化した航空便や、運休せず稼働を続ける旅客便へ流れてきたのだ。
両社の国際貨物事業では、旅客機の減便の影響で輸送量自体は減少した一方、需給逼迫により足元の輸送単価が約2倍グッチ tシャツ コーデ 騰。ANAの貨物事業を担うANAカーゴの外山俊明社長は「異常事態だ」と驚きを隠さない。
ANAはJAL以上に貨物特需の恩恵を享受している。第2四半期(2020年4~9月)までのANAとJALの貨物収入はほぼ横並び。しかし第3四半期(同10~12月)の売上高では、JALが374億円に対し、ANAは592億円と大きく引き離した。
差が付いた要因は2つある。まず、ANAが11機の貨物専用機を保有?リースしていることだ。中でも2019年導入の大型機?ボーイング777Fは貨物の最大搭載重量が約100トンと、ボーイング787-8などの主力旅客機の貨物の輸送キャパシティを大きく上回る。
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Nippon News Network(NNN)
台湾でおよそ500人が乗っていた特急列車が脱線する事故があり、50人が死亡、台湾史上最悪の鉄道事故となっています。
◆“台湾史上最悪”の鉄道事故
事故から10時間以上が経過した台湾の脱線事故。工具で車体を切断し、災害救助犬とともに狭いトンネル内の捜索など、夜も救助活動が行われていました。
「4号車の人、4号車の人、脇から出られます」「4号車の人、全員出られましたか」
事故発生直後に撮影された映像では、乗客とみられる人が周囲に声をかける様子が捉えられていました。
「ここから降りてください。芝生に行けますけどどうします」
「感電しない?」
「大丈夫、さっき他の人が歩いていたから」
奥には、押しつぶされトンネルの壁と接触する車両が見えます。先頭部分が原形をとどめていない車両も。
乗客「列車は突然、緊急ブレーキをかけて、すごく揺れたんだ」
乗客「私は前にぶつかって意識を失っていた」
トンネルの外、列車の上では、手をつなぎ慎重に歩く乗客たち。
「気をつけて、おろして」
乗客「両サイドに道がなかったので、車両の上にのぼって歩くしかなかった」
事故が起こったのは台湾東部の花蓮県にある海沿いの山に囲まれた場所です。台湾メディアなどによりますと、特急列車がトンネルの入り口付近で工事車両に衝突し脱線しました。
この事故で運転士を含む50人が死亡、146人の負傷者が出ていて、メディアは“台湾史上最悪”の鉄道事故と伝えています。
台湾鉄道局?副局長「負傷者の中に日本人は2名」
外務省によりますと、列車に乗っていた日本人2人は50代の男性と20代の女性で、いずれも軽傷、命に別プラダ tシャツ サイズ 別条はないということです。
そして、乗客からはこんな声も──
乗客「トラックに衝突したんだ。トラックが上から落ちてきた」
◆「トラックが上から落ちてきた」
“トラックが上から落ちてきた”とは、一体、どういうことなのか。
事故現場を上から見てみると、黄色いショベルカーが2台あるのがわかります。そして、特急列車の上の斜面には、木がなぎ倒されたような跡が。事故の原因は、この場所から工事用のトラックが落下したことだとみられています。
台湾の警察などによりますと、当時、トンネル付近の土手には工事用のトラックが停車。運転手が降りると無人のトラックが動き出し、およそ10メートルの高さから線路に落下したといいます。そして、時速120キロで走行中の特急列車と衝突したということです。8両編成の列車は、そのままトンネル内へ。特に先頭から4両が大きく破損する事故となったといいます。
線路脇に残された“トラックの破片”について、台湾メディアのCTiは「このトラックの写真がGoogleマップで見つかりました。トラックの形やナンバープレートも同じです」などと放送。
現地メディアが指摘したとみられるトラックをGoogleストリートビューで見てみると、ラインの感じなどがよく似ているトラックがありました。
長期的に工事現場に駐車していたというトラック。当局は、トラックの運転手が工事現場を視察する際にトラックをこの土手に駐車し、サイドブレーキをかけ忘れた可能性があると指摘しています。
◆路線は日常的な足…連休で“満席”にも
この路線を20年以上利用しているという人に、この路線について聞いてみました。
──どのくらいの頻度で利用されてるんですか?
「私はいつもだいたい一週間に一度(台北と花蓮県を)往復しています。きのうも台北に帰るのに利用グッチ tシャツ レディース した。きょうの事故を知ってびっくりしました」
──台湾の皆さんにとってこの路線はどういう存在?
「観光客と帰省とビジネスの利用が多いです」
日常的に多くの台湾の人の足となっているこの路線。さらに──
「ちょうど今は台湾は墓参りの時期で帰省する人が多い。連休が5日間もあるので、東(花蓮県方面)へ観光する人も多い」
台湾では日本のお盆休みにあたる連休が始まっていて、列車には帰省客などおよそ500人が乗っていました。
列車の車掌「満席で席がない客もいたよ」
乗客「たくさんの人がまだ残されているよ」
◆なぜここまで被害は大きくなったのか
50人が亡くなった“台湾史上最悪”の鉄道事故。事故以前に撮影された現場付近を走る列車からの映像を見ると、正面には事故現場のトンネル、その右横にはトラックが落下した崖が見えます。線路はゆるやかなカーブを描いていて、トンネルを目視してから突入するまでに、わずか5秒ほどしかありませんでした。
狭く、圧迫感も感じるトンネル内。鉄道ジャーナリストの梅原淳氏は、この『トンネル』がここまで被害を大きくした要因だと指摘します。
梅原淳氏「衝突した衝撃で脱線しながらトンネルの壁にぶつかっている。一本の線路しかないので、両脇に壁が接近してるので余計に被害が大きくなった」
そして、事故が起きたあとの救助する際にも、トンネル内が狭く、通る道をふさいでいるため、通常よりも時間がかかるといいます。
梅原淳氏「トンネルという暗くて狭い空間なので、きわめて救助は困難。(救助)車両も通れないしトンネルの脇も通れないから、避難も屋根をつたっていくしかない」
現在、救助活動は終了し、現場の復旧に向けた作業が続いているということです。
4月2日『news zero』より。